Autor: José Luis Moreu Ballonga, Catedrático de Derecho civil jubilado, Universidad de Zaragoza. Correo electrónico: jmoreu@unizar.es
RESUMEN.- El trabajo se inicia, anteponiendo algunos apuntes históricos ilustrativos, con una explicación muy sumaria por el autor de su interpretación del marco jurídico actual sobre los pecios tanto estatal como internacional. Se critica también la técnica muy estatista y rígida de la legislación española sobre los pecios, tanto la del siglo XX como la hoy vigente. Para mostrar la concreta visión del autor sobre el régimen jurídico de los pecios, se estudian algunos de esos pecios que se descubrieron o que se buscaron en aguas territoriales españolas y, también, pecios en principio españoles descubiertos en aguas territoriales de otros países. Al final del trabajo se critica la tradicional desidia de todos los gobiernos españoles, con solo una excepción, la del pleito de la Fragata Nª Sra. de las Mercedes, para defender e intentar recuperar para el país, con respeto a las reglas de la arqueología, los pecios de origen y propiedad españoles y sus cargas o tesoros.
PALABRAS CLAVE: Bienes abandonados; tesoro; naufragio; aguas territoriales; buques de Estado; patrimonio arqueológico; patrimonio cultural subacuático.
ABSTRACT. This article begins with some illustrative historical notes followed by a very concise explanation by the author of his interpretation of the current domestic and international legal framework applicable to shipwrecks. The author then subjects to critique the very rigid and statist nature of both the 20th-century Spanish shipwreck legislation and that currently in force. To corroborate his specific view on the set of rules and laws that apply to shipwrecks, he subsequently examines certain shipwrecks that were discovered or searched for in Spanish territorial waters, as well as others that were found in the territorial waters of other countries. Finally, the author animadverts on the long-standing neglect by all Spanish governments to defend and try to recover for Spain (while adhering to the rules of archaeology) the shipwrecks of Spanish origin and property and their cargoes and treasures save for one exception: the lawsuit regarding the frigate Nª Sra. de las Mercedes.
KEY WORDS: Ownerless property; treasure; shipwrek; coastal waters; State ships; public domain; archeological heritage; submarine cultural heritage.
SUMARIO:
I. BREVE EXPLICACIÓN Y VALORACIÓN SOBRE EL MARCO JURÍDICO, DE ORIGEN ROMANISTA, ESTATAL E INTERNACIONAL SOBRE LOS PECIOS.-
1 El criterio romanista sobre los pecios inspirador de la tradición histórica española y del Derecho internacional convencional.-
2 Interrupción de la tradición normativa española por la Ley franquista 60/1962 y recuperación del criterio tradicional con la vigencia del Convenio de la ONU de 1982.-
II. REFLEXIONES JURÍDICAS SOBRE ALGUNOS PECIOS ESPAÑOLES O EXTRANJEROS.-
1. El caso del pecio en Finisterre del buque “Douro” y su valiosa carga.-
2 El caso del pecio del galeón San Diego en Filipinas.-
A) La localización y recuperación del pecio y el tesoro del galeón español San Diego.-
B) Reflexión jurídica sobre el pecio y el tesoro del galeón San Diego.-
3. El caso de las búsquedas en aguas territoriales españolas del barco M/V Louise.-
4. El caso del hallazgo del pecio y tesoro del Oriflame en la costa chilena.-
5 Una posible reflexión sobre recuperación de pecios de la batalla de Trafalgar.-
III. LA MALA POLÍTICA LEGISLATIVA Y EJECUTIVA NACIONAL SOBRE LOS PECIOS.
i. BREVE EXPLICACIÓN Y VALORACIÓN DEL MARCO JURÍDICO, DE ORIGEN ROMANISTA, NACIONAL E INTERNACIONAL SOBRE LOS PECIOS.
Referencia: Actualidad Jurídica Iberoamericana Nº 22, enero 2025, ISSN: 2386-4567, pp. 550-623.
Revista indexada en SCOPUS (Q3), CIRC (“B”), ANVUR (clase “A”), RRDe (Q1), IDR (C3), LATINDEX y MIAR.
